Silindir gömleği (silindir gömleği olarak da bilinir) motor bloğuna yerleştirilen silindirik bir parçadır. Motorun kalbinin içindeki "zırh plakası" gibi davranır. Silindir kafası ve pistonla birlikte, yakıtın güç üretmek için yandığı kapalı bir yanma odası oluşturur.
Silindir gömlekleri öncelikle iki temel fayda için kullanılır:
-
Daha uzun servis ömrü ve daha kolay bakım - Silindirin iç duvarı sürekli olarak yüksek sıcaklığa, yüksek basınçlı yanma gazlarına ve hızla hareket eden pistondan kaynaklanan yoğun sürtünmeye maruz kalır ve bu da onu aşınmaya yatkın hale getirir. Silindir gömlekleri aşınmaya daha dayanıklı malzemelerden (alaşımlı dökme demir gibi) yapılır. Aşındığında, pahalı motor bloğunun tamamı yerine yalnızca astarın değiştirilmesi gerekir, bu da onarım maliyetlerini önemli ölçüde azaltır.
-
Hafif tasarım ve maliyet düşüşü - Bu, motor bloğunun sıradan dökme demirden veya daha hafif alüminyum alaşımlardan yapılmasına ve dayanıklı silindir gömleğinin yalnızca kritik alana yerleştirilmesine olanak tanır. Bu, performansı korurken ağırlıkta azalma ve maliyet tasarrufu sağlar.
İki ana tip silindir gömleği
Motor soğutma sıvısıyla doğrudan temas edip etmemelerine göre ayrılan iki tip vardır:
-
Kuru astar – Soğutma sıvısıyla doğrudan teması yoktur. Nispeten ince bir duvarı vardır (yaklaşık 1-3 mm kalınlığında). Avantajları: Motor bloğu iyi bir sağlamlığa ve kompakt bir yapıya sahiptir. Dezavantajları: Isı dağıtımı daha az verimlidir ve değiştirilmesi daha zordur. Genellikle küçük motorlarda kullanılır.
-
Islak astar – Dış duvarı soğutucuyla doğrudan temas halindedir. Daha kalın bir duvarı vardır (yaklaşık 5-9 mm kalınlığında). Avantajları: mükemmel ısı dağılımı ve kolay değiştirme; bazı durumlarda astar, motoru araçtan tamamen çıkarmadan değiştirilebilir. Dezavantajları: Bloğun sertliği biraz daha düşüktür ve soğutucu sızıntısını önlemek için ek sızdırmazlık halkaları gerekir. Çoğu dizel motor bu türü kullanır.
